โครงสร้างของระบบกันสะเทือนของรถยนต์คืออะไร- Ningbo Ghieta Auto Parts Co., Ltd.

ชิ้นส่วนพวงมาลัยรถยนต์ เป็นกลไกที่เชื่อมระหว่างล้อกับตัวถังซึ่งรองรับและซับร่างกาย ส่วนใหญ่จะส่งแรงที่กระทำระหว่างล้อกับเฟรม และบัฟเฟอร์แรงกระแทกที่ส่งจากถนนที่ไม่เรียบไปยังเฟรมหรือตัวถัง และลดการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่ารถสามารถวิ่งได้อย่างราบรื่น โครงสร้างระบบกันสะเทือนทั่วไปส่วนใหญ่ประกอบด้วยองค์ประกอบยืดหยุ่น กลไกนำทาง และโช้คอัพ

องค์ประกอบที่ยืดหยุ่นยังอยู่ในรูปของแหนบ สปริงลม คอยล์สปริง และทอร์ชั่นบาร์สปริง ในขณะที่ระบบกันสะเทือนของรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ใช้คอยล์สปริงและสปริงทอร์ชั่นบาร์ และรถยนต์แต่ละคันใช้สปริงลม ช่วงล่างรถยนต์สามารถแบ่งออกเป็นรูปแบบต่างๆ โดยทั่วไปแบ่งออกเป็นสองประเภท ช่วงล่างอิสระและช่วงล่างไม่อิสระ

พวกเขาสองคนแตกต่างกัน ระบบกันสะเทือนแบบอิสระสามารถเข้าใจได้ง่าย ๆ เนื่องจากไม่มีการเชื่อมต่อที่แน่นหนาระหว่างล้อซ้ายและขวาสำหรับการเชื่อมต่อที่แน่นหนา และส่วนประกอบระบบกันสะเทือนทั้งหมดของล้อเดียวเชื่อมต่อกับตัวถังเท่านั้น แทนที่จะเป็นระบบกันสะเทือนแบบอิสระ ล้อทั้งสองไม่ได้แยกจากกัน และมีเพลาแข็งระหว่างล้อทั้งสองเพื่อการเชื่อมต่อที่แน่นหนา

จากมุมมองเชิงโครงสร้าง ระบบกันสะเทือนแบบอิสระสามารถจัดการได้ดีขึ้นเพราะไม่มีการรบกวนระหว่างสองล้อ แทนที่จะเป็นระบบกันสะเทือนแบบอิสระ มีการเชื่อมต่อที่แน่นหนาระหว่างล้อทั้งสอง ซึ่งจะรบกวนซึ่งกันและกัน แต่โครงสร้างของล้อนั้นเรียบง่าย และมีความแข็งแกร่งและผ่านได้ดีกว่า

เมนูเว็บ

ค้นหาสินค้า

ภาษา

ออกจากเมนู

ข่าว

เราจะช่วยคุณได้อย่างไร ?